电动机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，直接作用于低压防爆变频器的中间直流部分，如不消耗这部分电能会造成低压防爆变频器报故障或者低压防爆变频器损坏。制动电阻就是用来消耗掉这部分电能的。每个低压防爆变频器都有制动单元(小功率是制动电阻，大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路)，小功率的是内置的，大功率的是外置的请根据低压防爆变频器说明书来配置制动电阻。

       制动单元与制动电阻的选配

　　A、首先估算出制动转矩

　　=((电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量)*(制动前速度-制动后速度))/375*减速时间-负载转矩

　　一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；

　　B、接着计算制动电阻的阻值

　　=制动元件动作电压值的平方/(0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩)*制动前电机转速)

　　在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为低压防爆变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。

　　C、然后进行制动单元的选择

　　在进行制动单元的选择时，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算公式如下：

　　制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值

　　D、最后计算制动电阻的标称功率

　　由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%

　　制动特点 能耗制动(电阻制动)的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。

　　低压防爆变频器制动电阻设计计算方法

　　1、制动电阻器箱数粗略计算为：电动机功率(KW)/11.2(取整数上限值).

　　2、制动单元功率的选择一般是低压防爆变频器的功率大小的(1～2)倍；

　　3、制动电阻器功率大于电动机功率KW/2。(按照公式Pb=8Q*v*η)

　　4、制动电阻值大小选择公式700/电动机功率KW(采用多个制动单元并联运行时，每个制动单元所配置的电阻器阻值不小于700/电动机功率KW；最小电阻值要按照有关配置表查得)；

　　5、依据电动机大小确定低压防爆变频器的功率大小。